輪胎的保養(yǎng)要定期進(jìn)行，這是避免輪胎異常磨損，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除隱患，保證車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)的手段之一。正常的輪胎保養(yǎng)制度分為例行保養(yǎng)、一級(jí)保養(yǎng)和二級(jí)保養(yǎng)。其保養(yǎng)期或間隔里程一般與車輛保養(yǎng)同時(shí)進(jìn)行。嚴(yán)格遵守各級(jí)保養(yǎng)規(guī)定的作業(yè)項(xiàng)目和操作規(guī)程達(dá)到完善狀態(tài)，則可取得預(yù)期效果。
(1)輪胎的一級(jí)保養(yǎng)
①輪胎的一級(jí)保養(yǎng)，最重要是對(duì)氣壓的檢查，使它保持正常。若發(fā)現(xiàn)氣壓過(guò)于偏低時(shí)，說(shuō)明存在慢漏氣現(xiàn)象，應(yīng)即拆卸，進(jìn)行詳細(xì)檢查。及時(shí)排除隱患。補(bǔ)足氣壓后，還應(yīng)進(jìn)行密封性檢查，以防漏氣。
②對(duì)輪胎外觀、輪輞、螺絲等各部件進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的察看，檢查有無(wú)質(zhì)量問(wèn)題，有無(wú)損傷。發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)采取措施處理或向保修部門反映、解決。
③要剔除胎面和花紋溝的釘刺、石子等硬質(zhì)雜物，并細(xì)心觀察胎體各部位有無(wú)影響安全和會(huì)導(dǎo)致爆破的傷痕及傷口，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理，絕不能帶病使用，以保證安全性。
④對(duì)隨車備胎和支承、緊固備胎的部件也要檢查．以保證備胎足氣．安裝牢固。
(2)輪胎的二級(jí)保養(yǎng)
1.拆卸輪胎前，應(yīng)清除輪胎和輪輞上的塵土污物，并把工作現(xiàn)場(chǎng)的砂石、玻璃、金屬等硬質(zhì)碎片、顆粒等雜物及油污掃除干凈。
2.對(duì)備胎進(jìn)行氣壓檢查，如有氣壓過(guò)于偏低者，則在拆檢時(shí)要對(duì)其各部位加以詳細(xì)審視，找出缺氣原因，予以排除。
3.在給輪胎放氣前，應(yīng)有次序地按車上裝配位，在胎身和輪輞上做好標(biāo)記，并順次平鋪擺放在工作場(chǎng)地上。
4.拆卸輪輞時(shí)，其壓環(huán)、鎖環(huán)應(yīng)與原輪輞擺放在較近處，不應(yīng)混放。因?yàn)橛袝r(shí)同在使用的輪輞，新舊程度不一，尺寸標(biāo)準(zhǔn)和磨損程度有差異。若混亂配裝，對(duì)安全或許會(huì)有影響。
5.內(nèi)胎、外胎及墊帶應(yīng)按原裝配關(guān)系分套擺放．不應(yīng)混放。因?yàn)橐坏┌l(fā)現(xiàn)有損傷痕跡，就易于對(duì)原有套件進(jìn)行檢查。
6.清除內(nèi)胎氣門嘴墊、螺母等各部件的泥沙積垢，檢查內(nèi)胎有無(wú)漏氣或打摺，墊帶有無(wú)嚙傷或裂開(kāi)。場(chǎng)地條件允許時(shí)，最好能把清潔過(guò)的內(nèi)胎、墊帶分套掛放。
7.檢查輪胎胎面、胎肩、胎側(cè)及胎里有無(wú)被刺穿、頂裂、起鼓、脫層，變形或老化，以及剩余花紋深度。對(duì)前輪輪胎更應(yīng)詳細(xì)檢查，因?yàn)榍拜唽?duì)行車安全影響甚大，尤其是客車，萬(wàn)萬(wàn)不能掉以輕心。根據(jù)輪胎質(zhì)量、胎體損傷程度、剩余花紋深淺等情況，作出繼續(xù)使用、更換、拆修、拆翻或定輪位，配裝等正確的鑒定。
8.內(nèi)胎、外胎及墊帶在裝配成套時(shí)，三者之間都應(yīng)均勻撒上滑石粉。滑石粉的作用是使輪胎滾動(dòng)時(shí)，減少相互之間蠕動(dòng)磨擦，預(yù)防輪胎升溫過(guò)高而導(dǎo)致互相粘連，以后拆卸難以分離。充氣前認(rèn)真檢查輪輞鎖環(huán)是否安裝吻合。為了人身安全必須在輪輞輻頁(yè)孔穿人保險(xiǎn)鐵棒，有條件的可將輪胎放人防護(hù)罩內(nèi)．然后充人少量壓縮空氣，讓內(nèi)胎充分舒展，胎圈與輪輞凸緣貼緊．視一切正常后再二次充氣至標(biāo)準(zhǔn)范圍。充氣人員不得在輪胎與輪輞組合體的側(cè)面，最好離開(kāi)輪胎一段距離，絕對(duì)不能麻痹大意，以防發(fā)生傷亡事故。充好氣后，應(yīng)用肥皂水檢查氣門嘴處是否漏氣，如漏氣，應(yīng)及時(shí)返工。
9.輪輞除銹(包括壓環(huán)、鎖環(huán))，也是二保作業(yè)中一項(xiàng)必要的工作。除銹后的輪輞表面平整可以減輕輪胎胎圈、內(nèi)胎及墊帶等接觸部位的蠕動(dòng)磨擦損傷，更主要的是在除銹后可能會(huì)發(fā)現(xiàn)裂紋，便于及時(shí)修理或更換。如果輪胎在解體前已發(fā)現(xiàn)有偏磨、倒角等異常磨損現(xiàn)象，應(yīng)檢查輪輞的偏擺度及不同心度。
10.根據(jù)外胎胎體的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)位(即調(diào)換配裝位置、滾動(dòng)方向)，這是減少以至消除輪胎偏磨倒角和胎肩單邊疲勞過(guò)度的措施，也是一項(xiàng)延長(zhǎng)輪胎使用壽命和提高翻新率的必要工序。輪胎調(diào)位的方法有多種，須區(qū)別具體情況而定。如果是整車換胎位的，可采用“交叉循環(huán)調(diào)位法”；屬于新舊胎混裝的，一般是新輪胎或較好的輪胎固定裝前軸，稍舊或翻修胎固定裝后軸，只采用左右調(diào)位,內(nèi)外檔調(diào)位等辦法，同時(shí)注意改變其滾動(dòng)方向。
11.二保作業(yè)時(shí)應(yīng)做好輪胎小修、小補(bǔ)工作。
12.二保車輛的備胎及其裝置機(jī)件的保養(yǎng)，也是一項(xiàng)很重要的作業(yè)。因?yàn)檫@是保證駕駛員行車途中能順利完成任務(wù)的必備部件，所以要對(duì)它進(jìn)行有效的檢查、保養(yǎng)、防止丟失或失效。
