常在城市道路行駛的司機(jī)很少注意到輪胎的非正常磨損，只是通過(guò)簡(jiǎn)單的公里數(shù)決定是否更換輪胎，殊不知有時(shí)輪胎存在異常磨損的隱患。
常在城市道路行駛的司機(jī)很少注意到輪胎的非正常磨損，只是通過(guò)簡(jiǎn)單的公里數(shù)決定是否更換輪胎，殊不知有時(shí)輪胎存在異常磨損的隱患。我們除了正常使用和保養(yǎng)輪胎以外，還要經(jīng)常檢查胎面有沒(méi)有異常情況發(fā)生。通常輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動(dòng)產(chǎn)生的磨擦力造成的。汽車(chē)起步、轉(zhuǎn)彎及制動(dòng)等行駛條件的不斷變化，轉(zhuǎn)彎速度過(guò)快、起步過(guò)急、制動(dòng)過(guò)猛，輪胎的磨損就快。另外，輪胎的磨損還與汽車(chē)的行駛速度有關(guān)，行駛速度愈快，輪胎磨損愈嚴(yán)重，路面的質(zhì)量也直接影響到輪胎與地面的磨擦力，路面較差時(shí)，輪胎與地面滑動(dòng)加劇，輪胎的磨損加快。以上這些情況產(chǎn)生的輪胎磨損，基本上是均勻的，屬正常磨損。若輪胎使用不當(dāng)或前輪定位不準(zhǔn)，將產(chǎn)生故障性不正常磨損，稱為異常磨損，常見(jiàn)的異常磨損有以下幾種：
（1）輪胎的中央部分早期磨損：主要原因是充氣量過(guò)大。適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動(dòng)阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過(guò)大時(shí)，不但影響輪胎的減振性能，還會(huì)使輪胎變形量過(guò)大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔(dān)，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會(huì)造成中央部分早期磨損。
（2）輪胎兩邊磨損過(guò)大：主要原因是充氣量不足，或長(zhǎng)期超負(fù)荷行駛。充氣量小或負(fù)荷重時(shí)，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。
（3）輪胎的一邊磨損量過(guò)大：主要原因是前輪定位失準(zhǔn)。當(dāng)前輪的外傾角過(guò)大時(shí)，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過(guò)小或沒(méi)有時(shí)，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。
（4）輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損：主要原因是前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動(dòng)的車(chē)輪發(fā)生滑動(dòng)或行駛中車(chē)輪定位不斷變動(dòng)而形成輪胎鋸齒狀磨損。
（5）個(gè)別輪胎磨損量大：個(gè)別車(chē)輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個(gè)別車(chē)輪不平衡都會(huì)造成個(gè)別輪胎早期磨損。出現(xiàn)這種情況后，應(yīng)檢查磨損嚴(yán)懲車(chē)輪的定位情況、獨(dú)立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時(shí)應(yīng)縮短車(chē)輪換位周期。
（6）輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損：在輪胎的個(gè)別部位出現(xiàn)斑禿性嚴(yán)懲磨損的原因是輪胎平衡性差。當(dāng)不平衡的車(chē)輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，個(gè)別部位受力大，磨損加快，同時(shí)轉(zhuǎn)向發(fā)攔，操縱性能變差。若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個(gè)特定速度方向有輕微抖動(dòng)時(shí)，就應(yīng)該對(duì)車(chē)輪進(jìn)行平衡，以防出現(xiàn)斑禿形磨損。
車(chē)輪定位和平衡對(duì)于保證輪胎安全和理想里程數(shù)很重要。如果輪胎磨耗不均勻，或者汽車(chē)行駛時(shí)過(guò)度抖動(dòng)，車(chē)輛可能存在定位不良或不平衡問(wèn)題。這些問(wèn)題不僅會(huì)縮短輪胎壽命，而且影響車(chē)輛操控性，導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生。
為了獲得最佳的輪胎磨耗狀況，輪胎調(diào)位是必要的。可以參考汽車(chē)制造商提供的使用手冊(cè)中有關(guān)輪胎換位的指導(dǎo)。業(yè)內(nèi)人士提出每8000到10000公里為輪胎調(diào)一次位，即使行駛不足8000公里，如果輪胎出現(xiàn)不規(guī)則磨耗，就應(yīng)進(jìn)行調(diào)位，同時(shí)，要及時(shí)檢查車(chē)輪定位，查明導(dǎo)致輪胎不規(guī)則磨耗的原因。
不少人對(duì)換輪胎還是抱著能省則省的態(tài)度，眼見(jiàn)胎紋已快看不見(jiàn)了還舍不得更換，輪胎升級(jí)除了提升操控性能外，也間接地增加了安全性，雖然價(jià)位不低但絕對(duì)輕視不得，畢竟這是攸關(guān)性命安全的重要部件。在輪胎修補(bǔ)方面，一定找專業(yè)店內(nèi)補(bǔ)，注意，一定要熱補(bǔ)，不能塞膠條去應(yīng)付。否則容易造成輪胎內(nèi)部的束帶層等部位老化，形成隆起，對(duì)駕車(chē)安全造成威脅。修補(bǔ)后可以上高速公路，但千萬(wàn)注意應(yīng)將修補(bǔ)后的輪胎安裝在后輪上。
當(dāng)然，胎側(cè)等不可修補(bǔ)區(qū)出現(xiàn)問(wèn)題，一定將輪胎廢棄，切不可再使用。
